Margir rafbílaeigendur þjást hræðilega þegar þeir upplifa kalt veður, sem einnig dregur úr mörgum neytendum sem eru hikandi við að hætta að eldsneytisbíla til að velja rafbíla.
Þó að við viðurkennum öll að á köldu tímabili munu eldsneytisökutæki einnig hafa svipuð áhrif - minnkað drægni, aukin eldsneytisnotkun og langir tímar með mjög lágum hita geta valdið því að ökutækið fer ekki í gang. Langdrægur kostur eldsneytisbíla skyggir þó að einhverju leyti á þessi neikvæðu áhrif.
Að auki, ólíkt vél eldsneytisbíls, sem framleiðir mikið magn af úrgangshita til að hita farþegarýmið, framleiðir skilvirk rekstur rafmótors rafknúinna ökutækis nánast engan úrgangshita. Þess vegna, þegar umhverfishiti er lágt, þarf sá síðarnefndi að neyta viðbótarorku til að hita upp fyrir þægilegan akstur. Þetta þýðir líka meira tap á EV drægni.
Við höfum áhyggjur vegna hins óþekkta. Ef við höfum næga þekkingu á rafknúnum farartækjum og skiljum hvernig á að nýta styrkleika þeirra og forðast veikleika þeirra svo að þeir geti þjónað okkur betur, þá þurfum við ekki að hafa áhyggjur lengur. Við getum tekið það virkari að okkur.
Nú skulum við ræða hvernig kalt veður hefur áhrif áSviðogHleðslarafbíla, og hvaða áhrifaríkar aðferðir við getum notað til að veikja þessi áhrif.
Aðgerðarhæfar innsýn
Við reyndum að koma með nokkrar lausnir frá sjónarhóli hleðslubúnaðar sem getur dregið úr neikvæðum áhrifum köldu veðri.
- Í fyrsta lagi, ekki láta rafhlöðustig rafhlöðunnar fara niður fyrir 20%;
- Formeðhöndlaðu rafhlöðuna með upphitun áður en hún er hlaðin, notaðu sætis- og stýrishitara og lækka hitastig farþegarýmis til að draga úr orkunotkun;
- Reyndu að hlaða á hlýrri tímabilum dagsins;
- Hlaða helst í hlýrri, lokuðum bílskúr með hámarkshleðslu stillt á 70%-80%;
- Notaðu bílastæði með innstungu svo bíllinn geti tekið orku úr hleðslutækinu til upphitunar í stað þess að eyða rafhlöðunni;
- Ekið varlega á hálku á vegum þar sem þú gætir þurft að hemla oftar. Íhugaðu að slökkva á endurnýjandi hemlun, vissulega, þetta fer eftir sérstöku ökutæki og akstursskilyrðum;
- Hladdu strax eftir bílastæði til að stytta forhitunartíma rafhlöðunnar.
Nokkrir hlutir sem þarf að vita fyrirfram
EV rafhlöðupakkar veita orku með efnahvörfum. Virkni þessa rafefnahvarfa, sem á sér stað við jákvæða og neikvæða rafskaut/raflausn tengist hitastigi.
Efnahvörf ganga hraðar í hlýrri umhverfi. Lágt hitastig eykur seigju raflausnarinnar, hægir á viðbrögðum í rafhlöðunni, eykur innra viðnám rafhlöðunnar og gerir hleðsluflutninginn hægari. Rafefnafræðileg skautunarviðbrögð eru efld, hleðsludreifingin er ójafnari og myndun litíumdendríta er stuðlað að. Þetta þýðir að áhrifarík orka rafhlöðunnar mun minnka, sem þýðir að drægni mun minnka. Lágt hitastig hefur einnig áhrif á eldsneytisbíla, en rafbílar eru augljósari.
Jafnvel þó að vitað sé að lágt hitastig valdi tapi á akstri rafbíla, þá er enn munur á mismunandi farartækjum. Samkvæmt tölfræði markaðskönnunar mun varðveisla rafhlöðunnar minnka um 10% til 40% að meðaltali við lágt hitastig. Það fer eftir gerð bílsins, hversu kalt veðrið er, hitakerfi og þáttum eins og aksturs- og hleðsluvenjum.
Þegar rafhlaðahitastig rafbíls er of lágt er ekki hægt að hlaða hana á áhrifaríkan hátt. Rafbílar munu fyrst nota inntaksorkuna til að hita rafhlöðuna og hefja aðeins raunverulega hleðslu þegar hún nær ákveðnu hitastigi.
Fyrir rafbílaeigendur þýðir kalt veður minna drægni og lengri hleðslutíma. Reyndir hlaða því venjulega yfir nótt á köldu tímabili og forhita bílinn áður en lagt er af stað.
Hitastjórnunartækni fyrir rafbíla
Hitastjórnunartækni rafknúinna ökutækja er mikilvæg fyrir frammistöðu rafhlöðunnar, drægni og akstursupplifun.
Aðalverkefnið er að stjórna hitastigi rafhlöðunnar þannig að rafhlaðan geti unnið eða hlaðið innan viðeigandi hitastigssviðs og viðhaldið framúrskarandi vinnuskilyrðum. Tryggðu afköst rafhlöðunnar, endingu og öryggi og stækkuðu á áhrifaríkan hátt drægni rafknúinna ökutækja á veturna eða sumrin.
Í öðru lagi, til að bæta akstursupplifunina, mun skilvirk hitastjórnun veita ökumönnum þægilegri hitastig í farþegarými á heitum sumrum og köldum vetrum, draga úr orkutapi og bæta orkunýtingu.
Með skilvirkri úthlutun varmastjórnunarkerfisins er hita- og kæliþörf hvers hringrásar í jafnvægi og dregur þannig úr orkunotkun.
Núverandi almenn hitastjórnunartækni felur í sérPTC(Jákvæð hitastuðull) sem byggir á viðnám rafmagns hitara ogHborðaPumptækni sem nýtir varmafræðilega hringrás. Þróun þessarar tækni hefur mikla þýðingu til að bæta afköst, öryggi, orkunýtingu og akstursupplifun.
Hvernig kalt veður hefur áhrif á EV svið
Á þessum tímapunkti eru allir sammála um að kalt veður muni draga úr drægni rafbíla.
Hins vegar eru tvær tegundir af tapi á rafbílasviðinu. Einn erTímabundið sviðstap, sem er tímabundið tap sem orsakast af þáttum eins og hitastigi, landslagi og dekkþrýstingi. Þegar hitastigið hitnar aftur í rétt hitastig mun tapaði kílómetrafjöldinn koma aftur.
Hitt erVaranlegt sviðstap. Aldur ökutækis (ending rafhlöðunnar), daglegar hleðsluvenjur og dagleg viðhaldshegðun munu öll valda drægni ökutækis og þau snúa kannski ekki til baka.
Eins og getið er hér að ofan mun kalt veður draga úr afköstum rafgeyma rafgeyma. Það mun ekki aðeins draga úr virkni efnahvarfa í rafhlöðunni og draga úr varðveislu rafhlöðunnar heldur einnig draga úr hleðslu og afhleðslu skilvirkni rafhlöðunnar. Viðnám rafhlöðunnar eykst og orkuendurnýtingargeta hennar minnkar.
Ólíkt eldsneytisbílum verða rafbílar að neyta rafhlöðuorku og mynda hita til að hita farþegarýmið og hita rafhlöðuna, sem eykur orkunotkun á hverja mílu og minnkar drægni. Á þessum tíma er tapið tímabundið, ekki hafa miklar áhyggjur því það mun koma aftur.
Rafhlöðupólunin sem nefnd er hér að ofan mun valda litíumúrkomu í rafskautinu og jafnvel myndun litíumdendríta, sem mun leiða til lækkunar á rafhlöðuafköstum, minnkun á rafhlöðugetu og jafnvel öryggisvandamálum. Á þessum tíma er tapið varanlegt.
Hvort sem það er tímabundið eða varanlegt viljum við vissulega lágmarka skaðann eins og hægt er. Bílaframleiðendur vinna hörðum höndum að því að bregðast við á eftirfarandi hátt:
- Stilltu forhitunarrafhlöðuna áður en lagt er af stað eða hleðst
- Bæta skilvirkni orkunýtingar
- Fínstilltu hitakerfi skála
- Fínstilltu rafhlöðustjórnun ökutækis
- Straumlínulaga hönnun yfirbyggingar bílsins með minni mótstöðu
Hvernig kalt veður hefur áhrif á hleðslu rafbíla
Rétt eins og hæfilegt hitastig er nauðsynlegt til að breyta rafhlöðuafhleðslu í hreyfiorku ökutækis, þarf skilvirk hleðsla einnig að vera innan hæfilegs hitastigssviðs.
Of hátt eða of lágt hitastig mun auka viðnám rafhlöðunnar, takmarka hleðsluhraða, hafa áhrif á afköst rafhlöðunnar, draga úr hleðsluvirkni og valda lengri hleðslutíma.
Við lágt hitastig geta vöktunar- og eftirlitsaðgerðir rafhlöðunnar á BMS verið villur eða jafnvel bilað, sem dregur enn frekar úr skilvirkni hleðslunnar.
Ekki er víst að hægt sé að hlaða lághita rafhlöður á frumstigi, sem krefst þess að rafhlöðurnar séu hitaðar upp í hæfilegt hitastig áður en hleðsla hefst, sem er önnur viðbót við hleðslutímann.
Auk þess hafa mörg hleðslutæki einnig takmarkanir í köldu veðri og geta ekki veitt nægjanlegan straum og spennu til að mæta hleðsluþörfum. Innri rafeindaíhlutir þeirra hafa einnig hentugri kröfur um rekstrarhitastig. Lágt hitastig getur dregið úr stöðugleika og virkni og haft áhrif á vinnu skilvirkni.
Hleðslukaplar virðast einnig verða fyrir meiri áhrifum við lágt hitastig, sérstaklega DC hleðslukaplar. Þær eru þykkar og þungar og kuldi getur gert þær stífari og minna sveigjanlegar sem gerir ökumönnum rafbíla erfiðara fyrir.
Í ljósi þess að mörg lífsskilyrði geta ekki staðið undir uppsetningu á hleðslutæki fyrir einkaheimili, er flytjanlegur rafbílahleðslutæki frá Workersbee FLEX Hleðslutæki 2gæti verið gott val.
Það getur verið ferðahleðslutæki í skottinu en líka orðið einkaheimilishleðslutæki fyrir rafbílaeigendur. Hann er með stílhreinan og traustan líkama, þægilega rafhleðsluaðgerð og sveigjanlega hágæða snúrur, sem geta veitt snjalla hleðslu allt að 7kw. Framúrskarandi vatnsheldur og rykþéttur árangur nær IP67 verndarstigi, svo þú þarft ekki að hafa áhyggjur af frammistöðu öryggis og áreiðanleika jafnvel til notkunar utandyra.
Ef við erum sannfærð um að rafbílabyltingin sé rétt fyrir framtíð umhverfis, loftslags, orku og velferðar fólks, og jafnvel gagnleg fyrir næstu kynslóð, þá ættum við jafnvel að vita að við munum takast á við þessar áskoranir í köldu veðri, spara ekkert til að koma því í framkvæmd.
Kalt veður skapar miklar áskoranir fyrir drægni, hleðslu og jafnvel markaðssókn rafbíla. En Workersbee hlakkar í einlægni til að vinna með öllum frumkvöðlunum til að ræða nýjungar í hitastjórnunartækni, velmegun hleðsluumhverfisins og framfarir ýmissa framkvæmanlegra lausna. Við trúum að áskorunum verði sigrast á og leiðin að sjálfbærri rafvæðingu verði greiðfærari og víðtækari.
Okkur er heiður að ræða og deila EV innsýn með öllum samstarfsaðilum okkar og frumkvöðlum!
Birtingartími: 29-2-2024